Die riesige Maschine hatte aber nur 26 PS. Der leere Zug wurde rückwärts an den Waggon gefahren. Der Auflieger wurde mit dem Waggon verbunden und die Behälter auf den Auflieger gerollt. War so ein Ganzzug mit zehn, zwölf Kokosfett-Waggons eingetroffen, musste also der Fahrer für jeden Waggon zweimal vorfahren.