Bolle-Sattelschlepper

Die riesige Maschine hatte aber nur 26 PS. Der leere Zug wurde rückwärts an den Waggon gefahren. Der Auflieger wurde mit dem Waggon verbunden und die Behälter auf den Auflieger gerollt. War so ein Ganzzug mit zehn, zwölf Kokosfett-Waggons eingetroffen, musste also der Fahrer für jeden Waggon zweimal vorfahren.

preuß G9

Ab 1893 lieferte Grafenstaden 27 B´B n4v-G9-Dampfloks mit dem Tender 3T12(5t Kohle) an die KPEV. Probleme mit der Laufruhe auf geraden Strecken und den beweglichen Dampfleitungen führten zur Ausmusterung bis 1923, sodass die pr. G9 nicht mehr als BR 55 von der DRG übernommen wurde. Die preuß G9 ist bei uns nur noch als Basisi-Bausatz…